Can Elçin’in defteri

Formula 1 de verilen 4 haftalık aradan sonra Valencia GP ile yeniden kavuştuk. Bugün yapılan sıralama turlarına McLaren imzasını attı. Hamilton ilk sırayı alırken takım arkadaşı Kovalainen son anda yaptığı bir hata nedeniyle 2.sırada kaldı.

Birkaç yarıştır özellikle kullandıkları kers sayesinde startta etkili çıkışlar yapan McLaren takımı ve özellikle de Hamilton, sıralama turlarına iyi başladı. Son seansa kadar özellikle Brawn’ın her an ilk sırayı alabileceği korkusu son ana kadar devam etse de ilk sırayı kaptırmadılar.

Sezonun ilk bölümünde Brawn’ın özellikle difüzör tasarımı ile sağladığı bir fark vardı, takımların çoğu çift katmanlı difüzörün kurallara uygun olmadığını düşünerek geleneksel tasarımı kullanmışlardı. Bu tasarımın kurallara uygun olduğu kararı ve akabinde diğer takımların çift katmanlı difüzör ve buna uygun paket oluşturmak için geçirdiği sürede sağladığı farkın, Türkiye yarışından itibaren ortadan kalkmaya başladığı görüldü. Bunun en büyük sebebi olarak lastik ısıtamama sorunu gösterilse de bununla beraber başta RedBull olmak üzere bazı takımların hızlı gelişimleri -ki mali açıdan ve doğal olarak geliştirme bütçesi açısından Brawn’ın çoğu takıma göre zayıf olduğunu da unutmamak gerek- ibreyi ters yöne çevirdi.

Geçtiğimiz Macaristan GP sinde McLaren ve Ferrari pilotlarının (hayati tehlike yaşayan Massa hariç tabii) gerek startta kers avantajlarını kullanmaları gerekse araçlarını olumlu yönde geliştirmiş olmaları sayesinde elde ettikleri dereceler sonraki yarışların da bu çizgide geçebileceğini gösteriyordu. McLaren takımı daha kısa şasi gibi birkaç önemli yenilikle beraber bugünkü sıralama turlarında başarılı oldu. Brawn’ın düşüşü ile beraber en iyi araca sahip oldukları kabul edilen RedBull’un da 2 yarıştır özellikle McLaren’e üstünlük sağlayamadığı görülüyor.

Geçen yarış Macaristan’ın ve yarın koşulacak Valencia pistlerinin diğer pistler kadar hızlı ve aerodinami gerektiren pistler olmamaları özellikle RedBull’u etkiledi. Brawn’a ve diğer takımlara karşı son yarışlarda sağladıkları avantajlarını şimdilik yitirmiş gibi görünüyorlar. Ancak Adrian Newey gibi hakikaten olağanüstü bir tasarımcıya sahip olan bu takımın birkaç yarış sonra yeniden ön sıralarda olacaklarını düşünüyorum. Bu yarışta ne olacağı belli olmaz ancak daha sonraki SPA, Imola gibi hızlı pistlerde çok şeyin değişebileceğini de gözönünde tutmak gerekiyor. Eğer Brawn takımı sezon başındaki çizgilerini yakalayamazlarsa hem pilotlar hem de takım sıralamalarında 1.sıradan düşmeleri kesin görünüyor. Çünkü arkalarında puan farkını azaltmış RedBull ve güçlenmiş McLaren takımları var.

Ferrari’de ise Raikkonen 6.sıradan başlayacak ama kers ile yine iyi bir çıkış yapması muhtemel. Özellikle Massa’nın yarışamayacağı bu dönemde Ferrari’nin 1.pilotu konumunda olacak olması, Macaristan’da elde ettiği derece ve konsantrasyonu onun kazanma isteğini yeniden arttırabilir. Dünya umurumda değil tarzına sahip ve çok vurdumduymaz bir pilot, ancak önümüzdeki dönemde tekrar en iyi pilot görünümüne geri dönebilir. Umarım döner.

Ferrari’nin bu sene şanssız fakat aynı zamanda çok yanlış kararlar alan bir takım olduğu da görülüyor. Massa’nın başına gelenler büyük bir şanssızlıktı. Massa’nın yerine yarışmayı kabul eden ancak boynundaki sorunlar yüzünden yarışamayacağı açıklanan Schumacher’in geleceğinin söylenmesi büyük bir heyecan yaratmıştı. Ancak Massa’nın yerine yarışmasına karar verilen test pilotu Luca Badoer’in son derece yanlış bir seçim olduğu günlerdir söyleniyordu ki bugün de bu görüldü.

Daha önce Formula 1 de katıldığı 48 yarışta 1 puan bile alamayan (Minardi takımının zayıflığı da etkendir tabi) İtalyan Badoer’in yerine Marc Gene’nin yarıştırılmaması kabul edilebilecek bir karar değil. Üstelik Marc Gene geçtiğimiz aylarda Le Mans 24 saat yarışını kazanan ekipte yer aldı ve İspanyol olmasından mütevellit en azından Valencia’da yarıştırılması pek çok açıdan doğru karar olurdu. Sonuçta bugün Badoer’in diğer tüm pilotlardan bariz şekilde yavaş kaldığı görüldü ki buna en çok kızanlar da tifoziler olmuştur sanırım. Bir ara ekranda Raikkonen ile Badoer’in köprü çıkışındaki görüntüleri birleştirilerek gösterildi ve o çok kısa bölümdeki viraj çıkışında bile Badoer’in çok yavaş kaldığı görüldü. Hiçkimse onun kers yardımıyla bile iyi bir start alıp puan almasını ihtimal dahilinde görmüyor.